Partie 1 : la combustion interne

La première chose que vous devez savoir sur votre voiture est qu’un moteur de voiture est un moteur à combustion interne. Qu’est-ce que cela signifie ? Moteur à combustion interne signifie que la combustion a lieu… à l’intérieur ; fonctionnant à partir d’un mélange d’essence et d’air.

Oh ! Mais il y a tellement plus!

Partie 2 : Types de moteurs et Pièces

Pour commencer, nous devons savoir quels types de moteurs existent et quelles pièces spécifiques fonctionnent ensemble pour faire bouger votre voiture. La plupart des moteurs utilisés aujourd’hui sont des moteurs à quatre temps. Cependant, chaque moteur est identifié par le nombre de cylindres et la forme qu’ils prennent. Les moteurs en ligne sont disposés en ligne, composés de 3,4,5 ou 6 cylindres. Le Moteur en « V » est couramment utilisé pour les dispositions V6, V8, V10 ou V12. Enfin, il existe des moteurs « plats », utilisant 4 et 6 cylindres, les plus populaires dans les Subaru, Porsche, et certaines Ferrari.

Désormais, chaque cylindre contient des pistons qui se déplacent de haut en bas à l’intérieur du cylindre. Ceux-ci sont reliés par des bielles à un vilebrequin commun. Votre vilebrequin tourne lorsque les pistons montent et descendent tout en se connectant aux cylindres. Au sommet de vos cylindres, la « culasse » contient des soupapes d’admission et d’échappement. Celles-ci s’ouvrent et se ferment avec l’aide de l’arbre à cames. Je sais, quelle confusion ! Arbre à cames et vilebrequin… ? Le lobe de votre arbre à cames va pousser contre les soupapes et les déplacer de haut en bas, poussant les soupapes à s’ouvrir. N’oubliez pas que le moteur a deux soupapes par cylindre pour l’admission et l’échappement; ou pour ce qui entre et ce qui sort.

Partie 3 : Comment fonctionne votre moteur

Maintenant que nous connaissons les bases et la terminologie, mettons tout en perspective ! Les informations ci-dessous expliquent le processus d’un seul cylindre, pour gagner du temps, mais n’oubliez pas que chaque moteur a un nombre déterminé de cylindres pour l’aider à fonctionner. Prenez donc ce processus et multipliez-le par les cylindres de vos moteurs pour comprendre l’ensemble du processus !

Introduction, compression, puissance et échappement sont les quatre temps pour faire fonctionner votre moteur. Fondamentalement,  ; un piston va descendre la course d’admission, monter la course de compression, descendre la course de puissance, et remonter la course d’échappement. Continuez à lire pour une explication plus approfondie!

Le piston commence à se déplacer vers le bas sur la course d’admission, en ajoutant ce mélange gaz-air que j’ai mentionné ci-dessus, afin d’être comprimé. En remontant par la course de compression, le mélange gaz-air est comprimé en une quantité spécifique et libéré. Cela allume les feux de la bougie d’allumage, poussant à nouveau les pistons dans le cylindre avec une force massive, faisant tourner le vilebrequin. Lorsque le piston se trouve au fond du cylindre, la soupape d’échappement s’ouvre pour expulser les gaz brûlés dans le système d’échappement. Avec une force encore plus grande, le piston s’élance vers le haut du cylindre, poussant tous les gaz d’échappement vers l’extérieur avant de fermer la soupape et de recommencer tout le processus à quatre temps.

Phew… ces pistons travaillent dur ! Et le processus ci-dessus ne concerne que un seul cylindre ! Imaginez à quelle vitesse votre moteur travaille pour faire bouger 6, 8, 12 cylindres ! Plutôt cool de penser à la puissance du moteur de votre voiture !

Quel est le fait automobile le plus inutile que vous connaissez ?

S’il y a une chose que j’aime, c’est un bon fait inutile. Vous savez de quoi je parle : ces choses qui n’améliorent en rien votre vie mais qui sont amusantes à partager avec les gens car cela donne l’impression que vous avez des connaissances encyclopédiques. Donc, je veux connaître les faits de voiture les plus inutiles – mais amusants – que vous avez en train de remuer dans votre cerveau.

Vous voyez, j’adore ces faits, mais j’en manque tout le temps. Je connais une quantité vraiment stupide de choses sur, disons, les pilotes de course des années 1970, mais il est incroyablement rare de tomber sur quelqu’un qui s’intéressera au fait que Ronnie Peterson collectionnait des poissons exotiques dans son sous-sol sans que je doive lui expliquer qui est Ronnie Peterson et pourquoi il devrait s’y intéresser. Ils ne le font pas.

Les seuls faits vraiment amusants que j’ai sont liés à la nourriture, puisque c’est quelque chose que tous les humains peuvent comprendre. Mais j’ai passé tellement d’années à dire à ma famille que les singes mangent leurs bananes à l’envers qu’ils ne peuvent même pas penser à une banane sans me répéter ce fait amusant parce que je l’avais fait tellement souvent. C’est ce qui se passe avec mon nouveau fait amusant sur le pain ciabatta : la ciabatta n’est pas une forme ancienne de fabrication du pain, mais a été inventée par un Italien dans les années 1980 qui en avait assez que les Français se moquent de ses compatriotes avec leurs baguettes. Ma mère a spécifiquement arrêté d’acheter des ciabatta parce que je vais répéter ce fait aux gens chaque fois que j’en mange.