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Vous pensez que la bande de roulement de vos pneus est dangereusement basse ? Vous vous demandez si vos pneus doivent être remplacés ?
Dans un moment comme celui-ci, la profondeur de la bande de roulement est un facteur important du fonctionnement des pneus qu’il faut prendre en compte. En fait, il existe un certain nombre de méthodes qui peuvent vous aider à savoir s’il est temps de remplacer un pneu. Le test du centime, cependant, est connu comme l’une des méthodes les plus simples et les plus courantes pour vérifier la profondeur de sculpture. Il ne nécessite rien de plus qu’un centime et quelques instants de votre temps. Continuez à lire et vous découvrirez ce que j’entends par « Centime Test » et à quel point il est simple pour vous de mesurer le niveau de la bande de roulement de vos pneus existants. Dans cet article, il est d’abord nécessaire de connaître la profondeur de sculpture. Ensuite, nous passerons à la deuxième partie, qui concerne le « Centime Test ».
La profondeur de sculpture
1. Qu’est-ce que la profondeur de la bande de roulement ?
La profondeur de la bande de roulement est une mesure verticale entre le haut de la gomme de la bande de roulement et le bas des rainures les plus profondes du pneu. Avec des pneus neufs, la profondeur typique de la bande de roulement est de 0,80 cm ou 0,90cm, et certains pneus de camion, de SUV et d’hiver peuvent avoir une profondeur de bande de roulement plus importante que d’autres modèles. La profondeur de la bande de roulement peut vous renseigner sur l’état de vos pneus :
0,50 cm La profondeur de la bande de roulement de votre pneu est suffisante.
0,40 cm Si les routes mouillées vous préoccupent, envisagez de remplacer vos pneus.
0,30 cm – 0,20 cm Pensez sérieusement à remplacer vos pneus dès que possible.
0,15 cm Vos pneus sont légalement dégonflés et doivent être remplacés.
2. Pourquoi c’est important
Comme la vie est de plus en plus chargée, la profondeur de la bande de roulement de vos pneus peut être facile à négliger lorsque vous êtes plus concentré sur votre destination. Cependant, en ce qui concerne l’entretien des pneus, une profondeur de bande de roulement appropriée est l’un des moyens les plus importants pour assurer votre sécurité et vos performances.
Avec des pneus usés, il devient moins capable de canaliser l’eau et le risque d’aquaplanage augmente, en particulier à des vitesses plus élevées. La perte d’adhérence sur les routes enneigées ou verglacées est également une préoccupation puisque la bande de roulement usée fait que votre véhicule réagit lentement dans des conditions météorologiques défavorables (pluie, neige, glace,…). En outre, les pneus à faible bande de roulement sont plus sensibles aux crevaisons et peuvent également perdre de la pression d’air, ce qui peut entraîner des éclatements soudains. En outre, étant donné que les crevaisons peuvent provoquer une défaillance du pneu, vous pouvez perdre le contrôle de votre véhicule, ce qui est un problème particulier à grande vitesse.
Pour toutes ces raisons ci-dessus, vous devez vous assurer que vous avez le bon niveau de bande de roulement, et que vos pneus sont encore sûrs pour que vous puissiez conduire. Les pneus dont la bande de roulement est usée doivent être remplacés, et l’une des premières astuces d’entretien que de nombreux propriétaires de voitures apprennent est le test du centime.
Le test du centime
Après avoir compris la profondeur de sculpture et son importance, vous pourriez commencer à déterminer si vous avez le bon niveau de sculpture. Fouillez dans vos poches, dans les coussins de votre canapé ou dans votre tirelire, prenez un centime et rendez-vous dans votre garage. C’est l’heure du test du centime.
Comment fonctionne le test du centime
Le test du centime est assez simple, cependant, de nombreuses personnes ne savent pas comment tester correctement leurs pneus à l’aide d’un centime ou ce que les résultats signifient.
Premièrement, si vous voulez mesurer efficacement la profondeur de sculpture des pneus, vous devez savoir comment positionner la pièce de monnaie. Placez un centime entre les nervures de la bande de roulement de votre pneu. Un bon aide-mémoire en rimes que vous pouvez utiliser lorsque vous essayez de vous rappeler comment fonctionne le test du centime est » La tête dans la bande de roulement « .
Une « côte » désigne la partie surélevée de la bande de roulement qui s’étend sur la circonférence de votre pneu. La bande de roulement d’un pneu est composée de plusieurs nervures. Sur un pneu dont la bande de roulement est adéquate, le sommet de la piece disparaît. Si tout le sommet est visible, alors c’est le signe que la bande de roulement s’est usée trop bas et qu’il vous reste 0,15 cm ou moins de bande de roulement, il est temps de commencer à acheter de nouveaux pneus.
Rappel amical : Lorsque vous utilisez le test du pneu à un sou, ne vérifiez PAS un seul pneu. Essayez de vérifier les quatre pneus, pensez à vérifier différents endroits autour de chaque pneu et portez une attention particulière aux zones qui semblent les plus usées. Il est possible que certaines zones de votre pneu échouent au test du centime, mais que d’autres zones soient plus profondes et réussissent le test. Vous devez remplacer le pneu lorsque des zones échouent au test du centime, même si certaines parties de votre bande de roulement sont plus profondes que 0,15 cm,
Cependant, de nombreux conducteurs ne savent pas que le test du centime peut ne pas refléter toutes les exigences légales en matière de profondeur de bande de roulement. En fait, au moment où vous pouvez voir toute le sommet de la pièce, vos bandes de roulement sont suffisamment usées pour que vos pneus soient en violation des lois sur la sécurité et nécessitent un remplacement immédiat. Par conséquent, vous pouvez essayer d’autres moyens de vérifier la profondeur de sculpture des pneus, comme l’utilisation d’une jauge de profondeur de sculpture, le test du quart et l’examen de la barre d’indicateur d’usure de la bande de roulement. Et enfin, vous devriez faire vérifier vos pneus par un mécanicien agréé chaque fois que vous pensez que vos pneus sont proches de devoir être remplacés.
Lorsqu’il s’agit de sécurité, la bande de roulement des pneus est extrêmement importante. Parfois, vous devriez également envisager d’autres moyens de vérifier la profondeur de la bande de roulement car le Centime Test n’est pas toujours la meilleure solution. Cependant, le Centime Test reste un bon moyen d’entretenir vos pneus. Il permet également d’examiner rapidement et facilement la profondeur de vos sculptures.
En conclusion, vérifiez régulièrement la profondeur de vos sculptures avec le Centime Test afin de pouvoir planifier à l’avance et obtenir de nouveaux pneus au moment où vous en avez besoin. C’est la méthode la plus simple et la plus courante que tout conducteur devrait connaître. J’espère qu’après avoir lu cet article, vous en saurez plus sur cette méthode et pourrez l’utiliser pour assurer votre sécurité, ainsi que la longévité de vos pneus.